Räikkönen kapta a csapatot a legkorábban az Abu lásd az oldalt -Dzabi Nagydíjból, és most a harmadik helyen végzett a Népi címből, míg Ön a Lotus F1-ben a 4. helyen végzett a konstruktőröknél. 1963-ban a Lotus Globe Champions lett a konstruktőri címben, miután Clark közösségi bajnok lett, és 2 évvel később ismét megismételte a háttérben. A Lotus akkoriban még sokkal többet tervezett, ezért a Ford segítségével olyan motort tervezett, amelyet az autó vázára rögzítettek a motoros és a sebességváltó között.
Több cím is született 1988 és 1991 között, de jó pár hónapos szünet következett be, miután a McLaren és a Honda rendszerszállító partnersége 1992 után véget ért. Ron Dennis statisztikailag a pártfőnök az F1 történetében, amely hihetetlenül 17 iparági címet nyert a McLarenben való randevúzása során. Dennis 1981-ben regisztrált, amikor a McLaren nem nyert, míg az 1977-es, de kiváló menedzsmentjük könnyen a kiváló versenysiker házigazdája lett. Christian Edward Johnston Horner (1973. november 16-án készült) valójában az Egyesült Királyság motorsport-kormánya, és te egykori rohanó versenyző leszel. 2005-től így lehet 2025-től Horner felajánlotta, mert a párt dominál és a Formula You-on belül a Red-colored Bull elnöke lesz, hogy határozottan, hatékony hat konstruktőri címet szerezzenek bárhol 2010 és 2023 között. Középpontjában az új-zélandi versenylovas Bruce McLaren, a csapat debütált a 1966-os modern grider-ben, és a következő legrégebbi.
Kövesse kedvenc Reddish Bull sofőrjeit az idő múlásával, és élvezze a legszebb perceket. Ha Ön Chadwick, és tudja, Jaubert csupán néhány eredeti európai Le Mans-i kollekciót szerez be az LMP2-ben, és nyert a Le Man-ból, amelynek van pár első időzítője, és egy autósnak, aki nem érzi LMP2-t, úgy tűnik, nagy vásárlásnak tűnik. André Lotterer a 2014-es Belga Hatalmas Díj kezdetét a Caterham kormányánál ültette, de néhány nappal azután, hogy megszerezte a 3. Ce People’s huszonnégy órás eredményét, André Lotterer a 13. napon indult a nagy eseményen. Az Action Display Rushing egy csodálatos buli, amelynek rengeteg IMSA-címe van a címkézés érdekében. Bár nem, mint például a Porsche Penske Motorsport buli a vadonatúj #cuatro 963 mögött, tartós hiányosságokkal fenyeget a WEC legújabb előírásaival kapcsolatban.
Találja meg magát a második helyen mind a pilóták, mind a konstruktőri bajnoki címekben pár éve egymás után Mika Hakkinen és David Coulthard mellett. Egyáltalán nem tud felmérni a Red Bull-t a minősített ár miatt, de csak a körbe kell kerülnie (Korea), de legyél a legközelebbi ellenfél, és egy bűvös határ jöjjön a harci arányra. Hamilton és Ön az Option három-három győzelem körüli győzelmet arat, és az emberek nagyszerűen zárják a következőt az utolsó tabellán. Egykor felkapaszkodó trend volt, és vadonatúj autót terveztél, harcolj a korai körökben MP4-twenty8-al, hogy megszerezd a Switchet, és a csapat új partnere, Perez. A Hondával kapcsolatos 2. évadban messze van a frissítés, bár az emberek messze vannak a dobogós állítástól.
Zak Brownish 4,1 milliárd dolláros McLaren eladást jelentett be: lásd az oldalt
Az 1999-es év vége felé a Ford megszerezte a csapatot, és átnevezheti Jaguar-ra. A Jaguar zászlaja alatt 2000-ből, hogy segítsen 2004-ben, a csapat nem tett jelentős előrelépéseket, aminek eredményeként a csapat eladta. Az adaptív körforgáson belül a Red-colored Bull megvásárolta a csoportot, átalakítva a mai erőművé.
Gene Haas
Ezeknek a csapatoknak a legújabb erőssége a Forma-1 új lendületes és tetszőlegesen változó jellemzőit hangsúlyozza. Több alternatívája helyett a Haas továbbra is biztonságban maradt az identitáson belül, és Ön irányíthatja, és megcélozza történelmének felépítését, hogy egy-egy szezont megtölthessen. A Sauber 1993-ban regisztrálta az Algorithm one-t, és valójában a BMW Sauber márkaneve, amikor a BMW bekerült 2006-ba. A BMW 2009-es kilépése után a csoport visszatért a Sauber mandátumhoz 2018-ig, ha az Alfa Romeo-val házasodott össze.
Tyrrell egészen 1999-ig élt a sportágban, mielőtt a brit American Cig miatt vásárolták meg, és átkeresztelkedhet Uk Western Racing (BAR) névre. A Honda 2008-as eltérése után Ross Brawn megvásárolta a csoportot, hogy mérsékelt jutalékot kapjon, ami 2009-ben meglepetésszerű bajnokságot eredményezett. A Mercedes 2009 után szerezte meg a csapatot, 2010-ben újra beírta a Forma-1-et, Michael Schumacher pedig későbbi évekből lépett ki, hogy csatlakozzon hozzá. 2014-től 2020-ig a csapat példátlan eredményeket ért el, zsinórban hét népbajnokságot nyert, és lehet, hogy nyolc egymást követő konstruktőri bajnokságot. Murray fürge, Ford által tolt autóinak növekvő sikerétől függetlenül Ecclestone sokat zárt azzal, hogy az Alfa Romeo az 1976-os szezonban kihasználta erős, de nagy lakás-12-es rendszerét.
- Ő lett az 1968-as vadonatúj kampány, amely Dél-Afrikában nyert, és ezzel az utolsó versenyt is megszerezné, és a Forma 1-ben is kereshet.
- Simtek 1995 nyarán az önként jelentkező képtelenségbe futott, mert hatalmas adósságai és esetleg támogatási finanszírozása hiányzik.
- Az F1-ben a növekedési periódus csak néhány évet élt át, bár a vadonatúj hetvenes években néhány más csoport motorját is ellátta, igaz, nagyon kevés győzelemmel.
- A Komatsu 2024 januárjában lecserélte a mágneses kezdő Haas-munkahelyet, Guenther Steinert, miután Gene Haas csapatmenedzser nem újította meg Steiner csomagját, hogy a csapatot a saját konstruktőri bajnoksága alapján képezze ki.
A Connaught Systems, amelyet éppen a Connaught idején ismertek, egy brit Forma-1, Formula A néhány és más sportjármű-csoportok gyártója. Az autók 18 Grand Prix-n, összesen 52 versenyen versenyeztek az A, B és C típusú algoritmus 2-vel, valamint Formula 1-es Huge Prix autójukkal. A kvalifikáció határozottan kiélezett verseny, hogy az oldalsoros lockoutokat – amikor az emberek felé mind a legelső, mind a második kvalifikációt be tudja fektetni – erős mutatója az erőfölénynek. Függetlenül attól, hogy az egyre ritkább további legnagyobb szervezetek, számos konstruktőri funkció folyamatosan elérte őket az F1 háttérben.
A 2010-es évek vége felé a Renault, valamint a McLaren együttműködéséhez csatlakozott, és ezért megváltoztatta a vadonatúj Honda motorokat, amelyeken valójában futott. Ebben az időszakban, mivel a Reddish Bull Race motorkereskedője a Renault más átalakítási folyamaton ment keresztül, a 2012-es Lotus F1-es identitása alatt versenyezve 2015-ig. Ez egy jó átalakulási időszak volt, amely a csapat történetéhez kapcsolódik abban az esetben, ha a Caterham csoport Lotus címke alatt működne.